防撞波形护栏端头的主要性 防撞波形护栏端头的主要性设置于中央脱离带起点、终点及启齿处的护栏板应举行端头处置惩罚

。不加处置惩罚的端头是极端危险的，车辆与金属类护栏碰撞时，可能导致端梁穿刺旅客车厢
；车辆与钢筋混凝土护栏正面相碰时，将爆发重大的碰撞力

。迎面碰撞时，端头处置惩罚的防撞装置不可带刺、爆发拱起或使车辆翻腾，车辆在碰撞历程中爆发加速率不可凌驾要求的限度

。当失控车辆在端头和标准段之间爆发碰撞，端头结构应具有与中央脱离带标准段护栏相同的改变车辆偏向的性能

。端头形式，可分分设型和组合型两种情形思量

。分设型波形梁护栏，其端头应与中央脱离带线形相一致

。在一定长度（例如16m）规模内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往脱离带内缩窄，一样平常呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与脱离带启齿处的线形相一致，一样平常为25cm

。我国在端头处置惩罚手艺方面的研究事情较少，上述处置惩罚要领基本上是用端头把两侧的波形梁毗连起来，而没有接纳解体消能立柱或滑动基座，波形梁没有接纳吸能、变位等设计

。因此，此端头的吸能效果不会很好，但这种结构制造装置容易，造价较低，在现在仍大宗使用

。