缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索牢靠于立柱上而组成的结构，它主要依赖缆索的拉应力来对抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系遭受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。端部结构可接纳埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度凭证差别的种别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架组成稳固的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增添与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因差别的结构、差别的种别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大增强与混凝土的粘结强度。

                   端部结构装置在缆索护栏起、终点位置。为了坚持缆索的初张力和简化装置施工时的张拉装备，维持一定的缆索水平度，避免挠度的爆发，同时也为利便维修养护，一样平常把缆索装置长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不凌驾300m。(2)中心端部立柱。缆索护栏的装置长度凌驾200-300m时，应接纳中心端部结构。路侧缆索护栏的中心端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的结构和尺寸。

                  缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种种以数根施加初张力的缆索牢靠于立柱上而组成的结构，它主要依赖缆索的拉应力来对抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性规模内事情，可以重复使用，容易修复。立柱间距较量无邪，受不匀称沉陷的影响较小。景物区公路接纳缆索护栏较为雅观；┑厍，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工重大，端部立柱损坏修理难题，不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济 。